Nasze dążenie do poprawy rzeczywistego bezpieczeństwa rodzi szereg innowacji i inteligentnych rozwiązań. Jak na przykład Aktywne Zagłówki Saaba (SAHR) montowane w przednich fotelach. Rozwiązanie jest bardzo proste. Jeśli siła uderzenia jest duża, układ w oparciu fotela uaktywnia się za sprawą nacisku ciała pasażera. Zagłówek przemieszcza się wtedy do góry i do przodu, zapobiegając swobodnemu ruchowi głowy do tyłu. System uzyskał najwyższe uznanie za ograniczenie o 75% (wg Dziennik TRAUMA®, Wydanie 51, Nr 5, Listopad 2001) ryzyka odniesienia urazów kręgosłupa szyjnego w przypadku uderzenia w tył pojazdu. Potwierdzeniem tego może być też opinia Brytyjskiego Instytutu Badawczego Thatcham, w której stwierdzono, że „System Saaba to znaczący krok w ograniczeniu urazów kręgosłupa. Program Saaba jest wyznacznikiem kierunku badań dla międzynarodowej organizacji ekspertów w tej dziedzinie i stanowi zachętę do zastosowania takiego rozwiązania przez innych producentów”.
Każdy Saab to szereg zintegrowanych, interaktywnych układów bezpieczeństwa. Przód pojazdu absorbuje energię uderzenia i odkształca się w przewidywalny i kontrolowany sposób. Sztywna konstrukcja kabiny chroni pasażerów w chwili uderzenia. Pozostałe systemy ograniczają skutki siły uderzenia, bez względu na zajmowaną pozycję w fotelu, budowę ciała, czy wiek.

Naszą ambicją jest spowodowanie, aby układy bezpieczeństwa biernego nigdy nie musiały być wykorzystywane. Dlatego największy nacisk kładziemy na zapobieganie wypadkom, badając wnikliwie kwestie zachowania się kierowcy podczas prowadzenia pojazdu.