Nowy Saab 9-5 Sedan: początek nowej ery marki Saab

27.08.2009

Debiutujący podczas Międzynarodowego Salonu Motoryzacyjnego we Frankfurcie 2009, całkowicie nowy Saab 9-5 Sedan zapowiada początek nowej ery dla marki. Wyróżniający się wyglądem i zaawansowanymi technologiami, nowy reprezentacyjny model Saaba stanowić będzie kolejną propozycję w konkurencyjnym segmencie premium.

Proste, muskularne linie nadwozia są odzwierciedleniem przejrzystość skandynawskiej stylistyki i nawiązaniem do lotniczego dziedzictwa Saaba. Ze stylistyką przodu inspirowaną wielokrotnie nagradzanym pojazdem koncepcyjnym Aero X oraz nisko osadzonym nadwoziem, nowy Saab 9-5 zwiastuje wprowadzenie bardzo wyrazistego stylu projektowania.

Szereg nowoczesnych rozwiązań obejmuje między innymi: podobny do stosowanego w lotnictwie wyświetlacz informacji na szybie przedniej (Pilot HUD); adaptacyjne oświetlenie bi-ksenonowe (Bi-Xenon Smart Beam); system „inteligentnego” układu jezdnego Saab DriveSense z kontrolą tłumienia amortyzatorów w czasie rzeczywistym; otwieranie i uruchamianie bez kluczyka; trójstrefową klimatyzację; zaawansowany układ wspomagania parkowania; napęd na wszystkie koła Saab XWD z tylnym mechanizmem różnicowym o ograniczonym tarciu wewnętrznym (eLSD).

Cała gama silników turbo, poczynając już od najmniejszego 1,6-litrowego, stanowi realizację strategii „racjonalizowania” Saaba, polegającej na wykorzystaniu niewielkich jednostek napędowych - bardzo wydajnych czterocylindrowych silników z turbodoładowaniem – zapewniających wysokie osiągi. Istnieje możliwość wyboru spośród trzech rodzajów paliwa - benzyny, oleju napędowego i bioetanolu E85. Silnik diesla emituje tylko 139g CO2 na kilometr.

„Samochód ten to początek nowej ery dla naszej marki" mówi Jan Åke Jonsson, dyrektor zarządzający firmy Saab. „Stworzyliśmy zaawansowany i bardzo charakterystyczny produkt, wykorzystując siłę naszych doświadczeń w kluczowych obszarach, takich jak progresywna skandynawska stylistyka, sportowa charakterystyka i „odpowiedzialność za osiągi”. Nowy 9-5 spełnia te wszystkie trzy wymogi, tak jak każdy przyszły produkt Saaba".

Skandynawska stylistyka

Atrakcyjna wizualnie przednia część nadwozia nawiązuje do korzeni marki. „Nadajemy świeżą, bardzo nowoczesną formę tradycyjnym elementom charakterystycznym dla naszej marki", mówi Simon Padian, kierownik działu projektowego Saab. „Wykorzystaliśmy elementy wizualne z naszych wcześniejszych samochodów koncepcyjnych, takich jak Aero X, inspirowane skandynawską stylistyką oraz lotniczym dziedzictwem."

Głęboko osadzony grill otoczony lampami przypominającymi bloki lodowe jest najważniejszym elementem stylistycznym z przodu. Przeszklenie kabiny pasażerskiej ma formę panoramiczną, a zamaskowane boczne słupki dachowe nadają kabinie Saaba wygląd kokpitu odrzutowca. Gdy się zmruży oczy, układ szyb i dachu przypomina klasyczny model 900.

Nowy Saab 9-5 sprawia wrażenie silnego i zdecydowanego, bez względu na miejsce, z którego jest oglądany. „Organiczna rzeźba" nisko zawieszonego nadwozia łączy czyste, niezakłócone linie z naturalnymi, opływowymi kształtami. Tradycyjne elementy stylizacyjne marki to, na przykład, przypominająca kij hokejowy linia okien przy tylnych słupkach oraz gładkie jak kadłub samolotu nadwozie. Duże logo Saab, umieszczone na środku osłony chłodnicy, potwierdza bardziej asertywny język projektowania.

Dynamiczny charakter samochodu jest podkreślony przez opadającą linię dachu, kończącą się wyraźnymi tylnymi słupkami. Ukryta energia przenoszona jest przez błotniki, subtelnie zintegrowane z kołami. Poniżej płaskiej powierzchni pokrywy bagażnika znajdują się szerokie światła tylne, przypominające blok lodu, opasując charakterystycznie nadwozie.

Ogólne, nadwozie nowej 9-5'ki to rozciągnięta tradycyjna trójbryłowa sylwetka sedana, odmienna od popularnego ostatnio wyglądu czterodrzwiowego coupé.

Kabina dla kierowcy

Architekturę wnętrza przestronnej kabiny cechują proste formy, stanowiące kontynuację przejrzystego wyglądu zewnętrznego. W porównaniu z poprzednikiem, przestrzeń na nogi i ramiona została zwiększona tak z przodu, jak i z tyłu. Dobór materiałów, ich dopasowanie i wykończenie, a także namacalna jakość elementów sterowania dodatkowo zwiększają atrakcyjność nowego 9-5.

Kokpit stworzony z myślą o kierowcy jest tradycyjny dla Saaba, jego wykonanie zaś całkiem nowe. Rozbudowana centralna konsola otacza delikatnie kierowcę, przechodząc w główny wyświetlacz, zwieńczony gustowną strefą sterowania wentylacją. Umieszczone głęboko główne zegary zawierają obrotowy prędkościomierz o wyglądzie lotniczego wysokościomierza, nawiązujący do koncepcji z Aero X. Wskaźniki, obejmujące też wyświetlacz projekcyjny na przedniej szybie (Pilot HUD), podświetlone są charakterystycznym kolorem zielonym i są bardzo czytelne. Stacyjka samochodu, teraz w formie przycisku startowego, umieszczona jest oczywiście pomiędzy przednimi siedzeniami, obok dźwigni zmiany biegów.

Oferta systemów audio-informacyjnych obejmuje najwyższej klasy system nagłośnienia Harman/Kardon Surround oraz 8-calowy ekran dotykowy systemu nawigacji z twardym dyskiem na mapy drogowe i 10 GB pamięci przeznaczonej na przechowywanie ulubionej muzyki. Zapewniono też możliwość połączenia z wieloma urządzeniami przenośnymi poprzez złącza Bluetooth, USB i AUX, a także gniazdo zasilania 12V.

Pasażerowie siedzący z tyłu mogą słuchać własnej muzyki lub oglądać DVD. System rozrywki dla pasażerów tylnego siedzenia obejmuje elementy sterowania audio z tyłu centralnej konsoli i rozkładane ekrany umieszczone w oparciach przednich siedzeń oraz słuchawki bezprzewodowe. Obok znajdują się elementy trójstrefowej klimatyzacji - podwójny wylot powietrza oraz niezależne sterowanie temperaturą w tylnej części kabiny.

Na drodze

Podwozie gwarantuje sportowe emocje podczas jazdy, trochę przeczące rozmiarom zewnętrznym nowego Saaba 9-5. Saab XWD, czyli napęd na wszystkie koła znany już z Saabów 9-3, dostępny będzie z turbodoładowanymi silnikami: benzynowym o pojemności 2.0-litra, BioPower, oraz 2.8 V6 Turbo. Oferowane będą też m.in. system zmiennych ustawień układu jezdnego Saab DriveSense, adaptacyjne oświetlenie „Bi-Xenon Smart Beam”, dwa różne układy zawieszenia dopasowane do dużej mocy jednostek napędowych.

Saab ma ponad 30 lat doświadczeń w zakresie projektowania i produkcji jednostek z turbodoładowaniem, a gama silników nowego 9-5 jest najszerszą kiedykolwiek oferowaną przez Saaba. W momencie debiutu rynkowego dostępne będą czterocylindrowy silnik diesla z turbodoładowaniem 2.0 TiD o mocy 160 KM i emisji CO2 zaledwie 139 g/km oraz benzynowa 2-litrowa jednostka z turbodoładowaniem o mocy 220 KM. Największy silnik 2.8 V6 Turbo, oferujący moc 300 KM i moment obrotowy 400 Nm, oferowany będzie wyłącznie z systemem Saab XWD i automatyczną skrzynią biegów.

Później, gama ta zostanie uzupełniona o mały silnik benzynowy 1.6 Turbo o mocy 180 KM oraz 2-litrowy silnik na bioetanol E85. Wszystkie skrzynie biegów są sześciobiegowe.

Nowa era

Stworzony i wyposażony przez Saaba, nowy 9-5 jest najbardziej zaawansowanym technicznie samochodem kiedykolwiek produkowanym przez tą firmę. Będzie on produkowany w macierzystym zakładzie Saaba w Trollhättan, w Szwecji, gdzie został stworzony.

Debiut dostępnego w specyfikacji Linear, Vector lub Aero, całkowicie nowego Saaba 9-5 stanowi początek nowej ery dla Saaba. To najbardziej zaawansowana forma prostego, skandynawskiego wzornictwa!

http://media.saab.com